Metallische Gleitlager

Weniger Reibung – mehr Dynamik
Die Leistungs- und Drehmomentcharakteristik moderner Otto- und Dieselmotoren in Verbindung mit den zur Verfügung stehenden Bauräumen fordern extrem tragfähige, verschleiß- und reibungsarme Pleuel- und Kurbelwellenlagerschalen. Für Pleuelbuchsen werden geringste Wandstärken, höchste Tragfähigkeit und geringe Fressneigung gefordert.

Bei der Umsetzung des Hauptentwicklungszieles - höhere Leistung bei geringeren Emissionen für alle neuen Fahrzeugmotoren - erweist sich KS Gleitlager als der Spezialist für alle Gleitlagerungen. Dem Kunden können für seine spezifischen Anforderungen aus einem breiten Werkstoffportfolio die jeweils optimalen Gleitwerkstoffe geboten werden.

Basis dafür sind drei unterschiedliche Gleitwerkstofffamilien: Die erste Werkstoffgruppe umfasst den klassischen Aluminium-Zinn-Gleitlagerwerkstoff sowie die innovative Aluminium-Zink-Wismut-Legierung, wobei Wismut das Element Blei ersetzt. Aus den hausintern gegossenen Strängen werden in definiert aufeinander abgestimmten Walz- und Glühoperationen Bänder für den sich anschließenden Plattierschritt erzeugt. Durch Walzplattieren entstehen schließlich die unterschiedlichen Stahl-Aluminium-Verbundwerkstoffe, die als sogenannte 2-Stofflager für die Lagerung der Pleuelstangen und der Kurbelwelle in Verbrennungsmotoren eingesetzt werden.

Auch bei der zweiten Gleitwerkstofffamilie, der neuen Sinterbronze, wird Blei durch Wismut substituiert. Diese Gruppe beinhaltet hervorragende Pleuellager und Buchsenwerkstoffe.

Kontinuierlich auf Stahlband aufgegossene Bronze- oder Messing-Legierungen bilden neben dem erwähnten walzplattierten Stahl-Aluminium und den gesinterten Stahlbronzewerkstoffen die dritte Werkstofffamilie der KS Gleitlager. Höchste dynamische Tragfähigkeit bei ausreichender Zähigkeit zeichnen diese Werkstoffe aus, die optimal für den Einsatz als Pleuellagerschalen und Pleuelbuchsen für Dieselmotoren hoher Leistung geeignet sind.

Aber nicht nur der Gleitwerkstoff und die Geometrie erzeugenden Arbeitsgänge nehmen Einfluss auf die Gleitlagerfunktion. Innovative Beschichtungen stellen ein optimales Einlaufverhalten und einen verschleißarmen Dauerlauf sicher. Das Spektrum der möglichen Oberflächenbeschichtungen bei KS Gleitlager reicht von der elektro-chemisch abgeschiedenen Galvanikschicht, über elektro-physikalisch im Hochvakuum aufgebrachte Sputter-Schichten bis hin zu synthetischen Gleitlackschichten.


The following trademarks are protected by registration.

KS Gleitlager GmbH

Am Bahnhof 14
68789 St. Leon-Rot
Germany
Telefon: +49 62 27-5 60 Telefax: +49 62 27-5 62 40 E-Mail Route