Bombas de vacío

Sin ellas no se puede. Tanto para motor diésel como de gasolina: cada vez más vehículos necesitan un equipamiento especial con bombas de vacío. Generan el vacío necesario para el reforzado del frenado, que también se utiliza para el control de sistemas servo y para la recirculación de los gases de escape.

Hemos desarrollado el sistema de bombas de vacío de uso más común hoy en día, la variante de una paleta, en una versión muy económica y de esta forma cumplimos perfectamente las condiciones de aspiración de nuestros clientes. La bomba está equipada con un accionamiento de giro y está disponible de forma estándar en 4 diferentes tamaños constructivos, entre 130 cm3 y 260 cm3. Su reducido consumo de potencia es intrínseco y contribuye al ahorro de combustible; además se puede ejecutar con conexiones de depresión separadas para el reforzador de frenado y servomecanismos.

A menudo poco es más: durante la construcción de la bomba de vacío monopaleta ya hemos pensado en los costes de producción. De esta forma hemos conseguido mantener la bomba "delgada", con un mínimo de piezas y de procedimientos de mecanización. Esto no solamente hace que sea robusta, sino también económica. Aquí tampoco nos hemos olvidado del medio ambiente: Todos los materiales utilizados en la bomba de vacío monopaleta se pueden reciclar fácilmente.

La bomba de vacío monopaleta se entrega lista para el montaje con las conexiones de depresión específicas del cliente, con tuberías de aceite para la lubricación de presión directamente por el árbol de levas y, en caso de necesidad, un elemento obturador para sellar la bomba en la culata del cilindro.

Por supuesto, es posible una marcha a la derecha o a la izquierda, dependiendo de los requisitos del motor. Otra ventaja: La tendencia de los fabricantes automotrices de reducir el espacio para el montaje como solución modular se amplía perfectamente con soluciones de integración. Esto significa: cada vez más bombas, como por ejemplo las bombas de aceite y de vacío se pueden modular y colocar en espacios menores.

Además, los productos existentes se siguen optimizando para mejorar el grado de eficacia de la bomba y también aumentar la eficacia de la bomba en el motor. Para ello se ensayan y se utilizan nuevos materiales, y se desarrollan sistemas conmutables o asistidos de forma eléctrica.

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