油泵

长的使用时间。 高的效率。 这些是我们油泵的标准。 因为发动机制造方面的技术研发要求越来越高。 无论是液压气门控制机构还是铝制轻金属发动机缸体 - 先进的发动机具有越来越多的机油和润滑剂需求。 必须同时径向抑制泵的能源消耗量,以将二氧化碳排放尽量降到最低。

我们对所有通用的油泵型号进行不断的继续研发。 我们向我们客户提供用于所有发动机应用和要求的广泛类型的个性化解决方案。 我们的机械式油泵应用在从大约 300 至 600 马力的功率范围的商务车发动机中。 这些油泵由于高效率配合长的使用时间而与众不同,在现有系统中匹配出众。

作为汽车工业的合作伙伴,我们致力于减少二氧化碳排出的适当措施,已经研发出做好量产准备的全可变叶片式油泵,它们在发动机的整个转速和负荷范围内用于恒定的油压和自动匹配的油通量。 结果: 通过它们可以节约百分之二到百分之五的燃油,从而达到更小的功率消耗。

我们高瞻远瞩并坚信未来属于可连续控制的泵。 输送功率可以通过它们根据发动机的温度、转速和负荷状态非常灵活地与所需的油体积流量进行平衡。

我们的全可变式叶片泵中熬费苦心研制出的控制系统避免了无控泵消耗的功率损失。 该控制系统拥有一个压力控制的调节环,它可以减少到转子的偏心率,从而减小泵的输送量。 我们为可变式油泵准备了不同的控制方案: 它们可以配有机械、液压、恒温和电液压方式的控制装置。 在电液压结构中,发动机控制根据发动机的运行和负荷状态改变压力和体积流量。 一个更为廉价的变型是带单开/闭电磁阀的二级压力调节装置。

这种电液压结构具有很高的性价比,展示了未来的技术。 只有对未来的设想是不够的。 未来必须要发明创造。

油泵以电动式力的传递 - 混合动力车辆的创造性解决方案 - 满足了这一要求,而且它具有用以维持机油循环或建立所需控制压力的自动传动。 通过将我们在电控、永磁励磁的高效无刷直流电机和高效机械式油泵方面广博的经验结合在一起,我们研发出带集成或分离式调节器的高要求的电动油泵,它们因功率消耗小、低噪音的运行而与众不同。


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