燃油蒸发控制系统是现代内燃机的通用组成部分。加压油箱系统在特定情况下为了实现油箱内外的压力平衡，需要配备不同类型的阀。 为此，皮尔博格开发了燃油箱隔离阀（FTIV）和燃油蒸汽开关阀（FVV）。
皮尔博格开发了多种电磁阀以匹配不同应用场合。新产品均采用紧凑轻巧的解决方案并具有较低电流消耗。电磁阀的外形结构，使用介质和电气接口等均可根据客户的要求定制。
优势:
- 业界一流的尺寸和重量
- 低压损
- 低能耗
- 失效保护功能（开/关）
- 极佳的耐久性能 ( 大于两百万次开关循环 )
- 电气接口，使用介质和机械接口均可根据客户要求定制
- 有常开或常闭版本
技术参数:
- 操作电压：9-16V
- 电流消耗：<1A
- 温度范围：-40℃至+100℃
- 真空旁通功能 => -100mbar左右（只适用FTIV）
- 过压旁通功能 => +300mbar 左右（只适用FTIV)
- 泄漏量1ml/min @ 25kPa
皮尔博格燃油箱隔离阀 (FTIV)
皮尔博格燃油箱隔离阀（FTIV）是燃油蒸发控制系统（EVAP）的一部分。FTIV安装在燃油箱和碳罐之间，用来控制碳罐与油箱之间的燃油蒸汽的流动，主要应用在混动车上的加压EVAP系统。
皮尔博格的燃油箱隔离阀（FTIV）通常是关闭状态，只在需要时通电打开。FTIV集成了机械旁通功能，以释放油箱内部积聚的压力或者真空。其内部集成的限流部件可限制流向碳罐的最大燃油蒸汽量。该电磁阀采用紧凑、轻巧的解决方案可确保满足当前加压EVAP系统对密封性和流速的要求。
在常见的加油过程中，FTIV可平衡燃油箱内外的压力；在OBDII测试时，FTIV能满足EVAP系统所要求的密封性。
简化型FTIV
皮尔博格开发了另一款没有真空旁通和限流功能的FTIV。该款FTIV仅在需要时打开，并确保油箱出现过压时其内部压力的平衡。