Pompes de recirculation d’eau et de refroidissement

Keep on running. Cette maxime ne s’applique plus qu’en partie aux pompes de refroidissement modernes. En effet, avec celles-ci, l’alimentation en liquide de refroidissement est fonction de l’état de fonctionnement du moteur et de la puissance qu’il doit fournir, de façon à économiser le carburant et à préserver l’environnement.

Pourquoi un mécanisme d’entraînement aurait-il besoin de recevoir la pleine capacité de refroidissement alors que le moteur vient tout juste d’être mis en marche après une froide nuit d’hiver ? Les pompes électriques y remédient en agissant indépendamment de l’entraînement du moteur et en ne refroidissant que lorsque cela est réellement nécessaire. De ce fait, le chauffage fonctionne lui aussi plus rapidement après un démarrage à froid et il fait plus vite agréablement chaud.

Chez BMW, Pierburg a été le premier fournisseur de pompe de refroidissement électrique de série au monde. Le refroidissement adapté du moteur permet de réduire la consommation de carburant de 2 à 3% tout en diminuant les émissions et la puissance de frottement.

Le développement actuel de la CWA 400 fait encore progresser la gamme de pompes. La CWA 400 repose sur le principe éprouvé de la CWA 200 et développe une puissance hydraulique doublée avec des dimensions identiques.

La CWA 50 et la CWA 100 sont disponibles pour les puissances moyennes. Les principales applications sont le refroidissement indirect de l’air de suralimentation des moteurs à combustion suralimentés. Sur les véhicules à propulsion hybride et électrique, les pompes assurent également de multiples fonctions de refroidissement comme le refroidissement des batteries, des transformateurs CC/CC et des électroniques de puissance.

Avec notre petit bestseller, la pompe de recirculation d'eau à commutation électronique (WUP), nous sommes leader du marché depuis 1996. Elle est utilisée surtout lorsque les fonctions de refroidissement ou de chauffage doivent être indépendantes du circuit principal, par exemple pour l’appoint de chauffage, l'exploitation de la chaleur résiduelle et les chauffages auxiliaires.

Mais la « WUP » est également indissociable des applications de refroidissement des turbocompresseurs, des électroniques de puissance et du recyclage des gaz d'échappement. Tout cela ne nous empêche pas de penser à l’avenir : la deuxième génération de la pompe de recirculation d'eau est prédestinée pour, par exemple, les circuits auxiliaires des systèmes EGR. La nouvelle pompe possède tous les avantages de la première génération mais est encore plus compacte et plus légère. Encore un point fort : une plage de températures élargie et la possibilité de commander la puissance de refoulement hydraulique.


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