Cojinetes metálicos

Menor fricción – más dinámica
Las características de rendimiento y de par de giro de los modernos motores de gasolina y diésel, en combinación con los espacios disponibles para el montaje, requieren casquillos del cojinete de la biela y del cigüeñal extremadamente estables, con poco desgaste y fricción. Para los casquillo de biela se requieren menores espesores de las paredes, una mayor estabilidad y una menor disposición al gripado.

Al llevar a cabo el objetivo principal del desarrollo, un mayor rendimiento con una reducción de las emisiones para todos los motores de vehículos, KS Gleitlager demuestra ser el especialista para todo tipo de cojinetes de deslizamiento. Para los requerimientos específicos del cliente se ofrece, a partir de una amplia gama de materiales, el material óptimo para los cojinetes de deslizamiento.

La base para ello son tres familias de materiales de cojinetes diferentes: El primer grupo de materiales abarca el clásico material de cojinete de deslizamiento de aluminio-estaño y las innovadora aleación de aluminio- cinc y bismuto, donde este último sustituye al plomo. A partir de los cordones fundidos de forma interna se generan los flejes por medio de operaciones coordinadas de laminado y de recocido, para el siguiente paso de plaqueado. Por medio del plaqueado por laminación se originan los diferentes materiales compuestos de acero-aluminio, que se pueden utilizar como cojinetes de 2 capas para el apoyo de las bielas y del cigüeñal en los motores de combustión.

También con la segunda familia de materiales de cojinete, en el nuevo cojinete sinterizado se sustituye el plomo por bismuto. Este grupo contiene materiales excelentes para los cojinetes de la biela y los casquillos.

Las aleaciones de bronce o de latón fundidas de forma continua sobre banda de acero forman, junto a los materiales de acero-aluminio plaqueado por laminación y los materiales de bronce sinterizado por acero, la tercera familia de materiales de KS Gleitlager. Estos materiales se caracterizan por la máxima capacidad de carga dinámica con suficiente viscosidad, por lo que son óptimos para su uso como semicojinetes de biela y casquillos de biela para motores diésel de gran potencia.

Pero no únicamente el material de cojinete de deslizamiento y la geometría de las fases de trabajo generadas influyen sobre el funcionamiento del cojinete. Los revestimientos innovadores garantizan un comportamiento óptimo del rodaje y una marcha continua con poco desgaste. La gama de posibles revestimientos de superficie en KS Gleitlager abarca desde capas galvanizadas aisladas de forma electroquímica, pasando por capas sputter aplicadas en alto vacío de forma electro-física, hasta las capas sintéticas de barniz de deslizamiento.

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